Protože nás počasí asi již definitivně vyhnalo z letiště, bude každý z nás trošku

víc tvořit  doma. A abychom o sobě věděli, kdo má jaké plány a jak je realizuje,

budeme postupně přidávat informace o naší tvůrčí zimní činnosti v této rubrice.

Vždy pár slov a pár foto, podle možností. Takže aktuální stav je v současné době tento:

Ivoš Caha- má rozpracováno  La-5Fn : 

Takto  vypadá  zatím  stavba La-5Fn o rozpětí  2700 mm:

Obrázky 1  -  4 .

Laďa Dvořák  taky nezahálí a u něho v dílně uvidíte nový model HUSKY.

Model byl postaven dle plánů  vydaných u nás v ČR a doplněn jako maketa dle originálu . 

V odkazu je možné se podívat a porovnat, jak moc se to povedlo.

http://www.airliners.net/…/1098458/M/J

Hotový model má rozpětí: 2200mm , váha bez náplní : 5,80kg, použitý motor je ASP 14 ccm3 

čtyřtakt a doba stavby zatím cca 5 měsíců. Model má ovládané S-V-M-Kř, klapky a osvětlení  .

Je téměř připraven na jarní zálet. Pár snímků ze stavby modelu obr. č. 5  -  9.

   

Standa Dvořák – pokračuje v dokončovacích pracích a Polaris je rovněž prakticky připraven

na jarní zálet, pokud nedojde na pokus o let na sněhu…Obr. č. 10  -  13 .

 

 Ludva Kouřil - chtělo to něco i pro zimu, volba padla na 0,9 m DogFighter, elektra z EPP.

Pěkná stavebnice od Multiplexu, vše pěkně pasuje. Zbývá dovybavit elektro – regulátor, 

udělat povrchovou úpravu a možno zalétnout…obr. 14 – 17.

Mít aspoň jeden model se spalovacím motorem – sen naplněn nákupem kompozitivého

akrobata FERAT s motorem OS 7,5 ccm, rozpětí 1500 mm. Zhotovit startovací vozík

a jde se do letu…obr. 18 – 19.

Jirka Mayer – i v jeho dílně se vesele tvoří. Elektra Sebach (20) i kompoziťák (21)

po úvodním odzkoušení čekají na doladění a definitivní provoz – možná i zimní.  

Konstrukčně je rozpracované malé překvapení (22 –23), a to velké – soudě podle 

motoru a vrtule průměr 85cm, bude asi opravdu velké (24 – 26). Těšíme se.
       

 *****Přidáno 4.12.2012 :

Jiří a Petr Sedláčci už rovněž našlápli na rok 2013. Bude to větroň

 a jejich informace :

 Jedná se o maketu opět polského větroně z roku 1938, PWS 101.

 Maketa bude v přesném měřítku 1:3,8 a bude mít tedy rozpětí 5m.

 Letadlo bude opět z produkce OldGliders. Tedy stejná firma, od které

 je náš předchozí model větroně Komár.  

 V příloze je pár fotografií č.  A,B,C pro představu, jak to asi bude vypadat .

 A my všichni se těšíme na další majestát na obloze. 

 ********Přidáno 12.12.2012 :

Standa Dvořák je produktivní modelář a Polaris je prakticky dokončen. A tak 

rozšířil plány na zimu a již shání materiál na Ultra-L. Rozpětí cca 1860 mm

a délka 1230 mm. Bude na jaře na letišti živo…Jak asi bude vypadat

možno vidět na obr. D a E .

*******Přidáno 18.12.2012:

Libor Bartík staví 3D akrobat Velox Revolution II od firmy Orion models .

Rozpětí je 2,2m,délka asi 2,1m. Motor zatím DL 50, ale pokud

se zadaří, tak by rád pořídil DLA 56, nebo DLE 55. Váha by měla vyjít někde

mezi 6–7 kg a barva bude z vršku červená a zespod bílá plus černé proužky.

Serva budou zřejmě všechna PowerHD, elektronika Jeti (rádio+MaxBec),

baterie LiFe, potah Oracover. Foto : F – J

 

 Ludva Kouřil  v podstatě dokončil stavbu DogFighter – obr. K – M

a pro usnadnění startu Ferata si zhotovil odhazovací startovací

podvozek.  Obr. N – P.

*****Přidáno 19.12.2012

Standa Dvořák to myslí vážně. Vyrazil na sníh zalétnout Polarise. Polaris byl rychlý,

prsty zmrzlé a tak přistál sám podle svého. Ale ihned připraven na další pokus. 

Materiálu na stavbu Ultra-L přibývá, za chvíli Standovi stůl nestačí. A přibral si

k tomu ještě generální opravu – revizi historického motoru.   Obr. : R – U

A protože je pilný, další obr. až do Z…